Tranvía de Murcia
| Tranvía de Murcia | ||
|---|---|---|
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| Lugar | ||
| Ubicación |
Murcia Región de Murcia España | |
| Área abastecida | Murcia | |
| Descripción | ||
| Tipo | Metro ligero | |
| Correspondencia |
Transportes de Murcia TMP Murcia Movibus | |
| Inauguración | 28 de mayo de 2011 (15 años) | |
| Inicio | Universidad de Murcia | |
| Fin | Estadio Nueva Condomina | |
| Paradas principales | Plaza Circular, Los Rectores-Terra Natura | |
| Depósitos | La Ladera | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 17,8 km | |
| Paradas | 28 | |
| Ancho de vía | 1.435 mm | |
| Electrificación | 750 V CC | |
| Velocidad máxima | 50 km/h | |
| Explotación | ||
| N.º de líneas | 1 + Lanzadera | |
| N.º de tranvías | 11 | |
| N.º de vagones | 5 | |
| Pasajeros | 8 411 681 (2023) [1] | |
| Flota | Alstom Citadis 302 | |
| Velocidad media | 21 km/h | |
| Operador | Sociedad Concesionaria Tranvía de Murcia, S.A. (Grupo FCC) | |
| Autoridad | Ayuntamiento de Murcia | |
| Mapa | ||
 Esquema de la línea 1 (Pulsar para ampliar) | ||
| Notas | ||
| www.tranviademurcia.es | ||
El Tranvía de Murcia es una red de metro ligero que recorre la ciudad de Murcia (España) conectando la zona norte con el centro.
Presta servicio a varias pedanías del norte de Murcia, comunicando áreas clave como el Campus de Espinardo de la Universidad de Murcia, la UCAM en Guadalupe o los centros comerciales en torno al Estadio Nueva Condomina con el centro de la ciudad.
Historia
[editar]El 29 de abril de 2006 comenzó la construcción de un tramo experimental que discurría por la Avenida Juan Carlos I hasta la zona de negocios de Espinardo, pasando por la Biblioteca Regional o el centro comercial Zig Zag, comunicando estas zonas con el centro de Murcia. Fue construido por la UTE Tranvimur formada por Acciona y Cívica. Durante más de dos años este tramo estuvo en servicio de forma gratuita, a modo de estudio de la viabilidad del proyecto.
En abril de 2009 se constituyó una nueva UTE llamada Sociedad Concesionaria Tranvía de Murcia, S.A. formada por FCC y COMSA, con un 50% de participación para cada una, que obtuvo la concesión para la construcción y posterior explotación del tranvía por 40 años y un importe total de 264 millones €. El contrato incluyó la redacción del proyecto de construcción y el suministro del material móvil.[2][3]
El 27 de mayo de 2011 se inauguró la línea al completo y comienzó su servicio comercial.[2]
En noviembre de 2022 FCC compró el 50% de la participación de COMSA, pasando a ser propietaria de la totalidad del capital de la empresa.[2]
Líneas
[editar]| Línea | Recorrido | Longitud | Paradas |
|---|---|---|---|
 | Estadio Nueva Condomina – Universidad de Murcia | 14,1 km | 24 |
 | Los Rectores-Terra Natura – UCAM-Los Jerónimos | 3,7 km | 5 |
Línea 1
[editar]| Esquema de la Línea 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Es la única línea del tranvía en funcionamiento desde mayo de 2011, con forma de U y que comunica el centro de la ciudad con la zona norte.
Empieza su recorrido en el Estadio Nueva Condomina en la pedanía de Churra, al norte de la ciudad. Discurre hacia el sur por la Avda. Juan de Borbón hasta llegar a la Plaza Circular. A partir de aquí se dirige de nuevo hacia el norte por la Avda. Juan Carlos I hasta Espinardo. En este punto gira al oeste para cruzar la autovía A-7. Se adentra a continuación en el Campus de Espinardo de la Universidad de Murcia, donde efectúa un circuito de sentido único en torno al Campus, para volver de nuevo en dirección hacia Murcia y el Estadio Nueva Condomina.
Existe un servicio lanzadera (L1B) entre las paradas Los Rectores-Terra Natura y UCAM-Los Jerónimos, que presta servicio a la pedanía de Guadalupe y a la UCAM. Es preciso hacer transbordo en Los Rectores-Terra Natura para llegar hasta la UCAM.
Tarifas
[editar]Existen 2 zonas de tarificación para los billetes sencillos (urbana e interurbana), 4 títulos de transporte propios de Tranvía de Murcia y 5 integrados en la tarjeta Bono Murcia, que permite su uso además en las dos redes de autobús del municipio de Murcia.[4]
| Billete | Precio | Descripción |
|---|---|---|
Material móvil
[editar]Actualmente se utilizan 11 tranvías Alstom Citadis 302, adquiridos de segunda mano procedentes de las líneas de Metro Ligero de Madrid. Se trata también del mismo modelo que se utiliza en el Tranvía de Parla, Tenerife o en las líneas Trambaix y Trambesòs de Barcelona.
Son unidades de piso bajo con una capacidad para 186 pasajeros (54 sentados y 132 de pie) alimentados por una catenaria aérea a 750 Voltios a corriente continua y una velocidad punta de 70 km/h.
- Alimentación: 750 Vcc
- Ancho de vía: 1.435 mm (Ancho UIC)
- Largo: 32,3 m
- Ancho: 2,4
- Peso de la composición: 39.9 Toneladas
- Altura de acceso: 320 mm
- Altura de piso: 350 mm
- Capacidad total de viajeros: 186
- Asientos: 54
- Velocidad máxima: 70 km/h
- Potencia: 4 x 120 kW
Ampliaciones futuras
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Estación Intermodal del Carmen
[editar]Desde antes de la puesta en marcha de la línea 1 se ha planteado en diversas ocasiones la necesidad de que el tranvía llegase hasta la Estación Intermodal en el Barrio del Carmen, debido a que en este emplazamiento se concentrarán todos los servicios ferroviarios y de autobús, gracias a la construcción de una nueva estación de autobuses.
En el año 2014 se presentó un estudio informativo para el tramo de la ampliación, sobre el que no se produjeron avances tras el final del plazo de exposición pública.[5]
Tras casi una década sin novedades en el proyecto, en abril de 2023, se firmó un protocolo entre el Ayuntamiento de Murcia y el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, mediante el cual el Gobierno central se comprometía a aportar el 33% del coste de las obras de ampliación.[6] En octubre de 2024 se firmó un nuevo protocolo entre ambas administraciones, en los mismos términos que el anterior y con un plazo de vigencia de dos años.[7]
En marzo de 2025 se firmó un protocolo entre el Ayuntamiento de Murcia y la Comunidad Autónoma, en el cual la administración autonómica se comprometía a colaborar en el desarrollo de las ampliaciones hasta El Carmen y El Palmar, y a analizar las vías de financiación.[8]
Finalmente, en octubre de 2026 se aprobó el proyecto de ampliación y se remitió tanto al Ministerio como a la Comunidad Autónoma, que deberán dar su visto bueno, y a continuación formalizar el convenio por el cual se comprometerá la financiación necesaria.[9]
El tramo de la ampliación entre la Plaza Circular y la Estación Intermodal, con una longitud de 1,9 km, contará con cuatro paradas denominadas San Esteban, Las Flores, Floridablanca y Plaza Elíptica-Estación Intermodal. El trazado discurrirá a través de la Avenida Constitución, Gran Vía, Puente Viejo (que será rehabilitado integralmente y se destinará en exclusiva al paso del tranvía), Plaza Camachos, Alameda de Colón y Paseo Marqués de Corvera. El servicio se reestructurará en tres líneas: Estación Intermodal-Campus Universitario, Estación Intermodal-Nueva Condomina y Campus Universitario-Nueva Condomina. La frecuencia en el tramo Plaza Circular-Estación Intermodal será de 5 minutos.[9]
Molina de Segura, Alcantarilla y Santomera
[editar]En marzo de 2026 la Comunidad Autónoma encargó la realización de un estudio informativo que analizase la viabilidad de ampliar la red de tranvía a nivel metropolitano, llegando hasta los municipios de Molina de Segura, Alcantarilla y Santomera.[10]
Otros tramos
[editar]En el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) del año 2013 se proponía el desarrollo de tres nuevas líneas que conectarían con las pedanías del municipio.[11] Únicamente se ha producido algún avance con la ampliación a El Palmar. No se ha retomado ninguna de las otras líneas.
- Línea 2: El Palmar, Hospital Virgen de la Arrixaca y Polígono Industrial Oeste
- Línea 3: Beniaján, Torreagüera y Los Ramos
- Línea 4: Alcantarilla y Sangonera la Seca
Referencias
[editar]- ↑ Europa Press. «El 98,2% de los usuarios del tranvía de Murcia están satisfechos con el servicio, según una encuesta». España. Consultado el 4 de octubre de 2026.
- 1 2 3 Tranvía de Murcia. «Sobre Nostros». Archivado desde el original el 26 de abril de 2017. Consultado el 3 de junio de 2017.
- ↑ Cinco Días. «FCC y Comsa construirán y explotarán el tranvía de Murcia por 264 millones». España. Consultado el 4 de octubre de 2026.
- ↑ Tranvía de Murcia. «Tarifas y Bonos». Consultado el 16 de octubre de 2026.
- ↑ La Verdad. «El tranvía llegará al barrio del Carmen por el Puente Viejo». Consultado el 16 de octubre de 2026.
- ↑ Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana. «Mitma firma un protocolo con el Ayuntamiento de Murcia para el desarrollo del tranvía en el barrio del Carmen». Consultado el 16 de octubre de 2026.
- ↑ Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana. «Transportes firma el protocolo para el desarrollo del tranvía en el Barrio del Carmen en Murcia». Consultado el 16 de octubre de 2026.
- ↑ Vía Libre. «Suscrito el protocolo para la extensión del tranvía al área metropolitana de Murcia». Consultado el 16 de octubre de 2026.
- 1 2 La Verdad. «El proyecto de ampliación del tranvía de Murcia ya está listo: estos son los plazos de obra, el presupuesto y el nuevo trazado». Consultado el 16 de octubre de 2026.
- ↑ La Verdad. «Inician el estudio que sentará las bases para llevar el tranvía a Alcantarilla, Molina y Santomera». Consultado el 16 de octubre de 2026.
- ↑ La Verdad. «El tranvía llegará a la Arrixaca en el año 2014 y a la Costera Sur a partir de 2018». Consultado el 16 de octubre de 2026.
Datos: Q1854587
Multimedia: Trams in Murcia / Q1854587