Trek Inbound+ : trois versions de vélo électrique urbain autour du moteur Bosch Hub Line

Après Scott, Cube ou Moustache, c'est au tour de Trek de glisser le moteur moyeu Bosch Hub Line dans un vélo de ville. L'Inbound+ se décline en trois versions, de 1 999 à 2 499 €, toutes livrées avec un équipement urbain : éclairage, garde-boue et porte-bagages.

Inbound+ : Trek mise sur le moteur moyeu Bosch pour son nouveau vélo électrique urbain

Trek n'en est pas à son premier vélo électrique urbain allégé. Fin 2024, la marque américaine présentait le FX+ 7, un VAE léger animé par un moteur TQ. Avec l'Inbound+, le constructeur de Waterloo (Wisconsin) change d'équipementier et de concept : le moteur quitte le pédalier pour se loger dans la roue arrière.

Depuis la présentation du Bosch Hub Line à Hambourg en juin, les modèles se multiplient. Scott a dégainé le Sweep, Moustache son Lundi 27. Cube aligne l'Editor Hybrid 360 FE et Velo de Ville le HUB-e. Trek arrive donc sur un segment qui se remplit vite.

Le moteur Bosch Hub Line, un moyeu arrière pour VAE urbain léger

Pour rappel, le Bosch Hub Line est le tout premier moteur moyeu de l'équipementier allemand, connu jusqu'ici pour ses moteurs pédaliers. Le bloc mesure une dizaine de centimètres de diamètre et pèse environ 2,3 kg.

Bosch annonce 45 Nm de couple et 400 W de puissance de crête. C'est nettement moins que les moteurs pédaliers de la marque. En revanche, ce couple s'applique directement à la roue arrière, sans transiter par la chaîne ou la courroie.

Équipement de série : feux, garde-boue et porte-bagages MIK HD

Tous les Inbound+ sont livrés de série avec un éclairage intégré, des garde-boue à couverture totale et un porte-bagages arrière compatible MIK HD. Trek annonce une charge maximale de 27 kg sur ce dernier.

Chaque version reçoit aussi un support smartphone SP Connect sur la potence, livré avec un adaptateur universel. La potence est réglable, ce qui permet de rehausser ou d'abaisser le cintre selon la position recherchée.

Côté pilotage, l'écran Bosch Purion 200 équipe toute la gamme. La batterie, intégrée dans le cadre mais amovible, s'extrait et se verrouille à clé. Elle se recharge sur le vélo ou à part, au bureau comme à la maison.

Sur la version R10, la fiche technique détaille le reste de l'équipement. On y trouve des pneus Bontrager Girona Comp en 700 x 50 mm avec protection anticrevaison. Le freinage confie la tâche à des disques hydrauliques Shimano de 180 mm. Une béquille Pletscher et une selle Selle Royal complètent l'ensemble. Le poids total autorisé atteint 136 kg (vélo compris).

Trois versions de l'Inbound+, de 1 999 à 2 499 €

Trois modèles Trek Inbound+ sont au programme, adaptés aux besoins et au budget de chacun. Les trois versions partagent le même cadre en aluminium, une fourche rigide et le moteur Hub Line.

Inbound+ 2 R8, la porte d'entrée à 1 999 €

La version d'entrée de gamme associe une transmission Shimano Essa à 8 vitesses et une batterie de 360 Wh. Trek annonce 21,6 kg. Pour cette capacité, Bosch revendique environ 89 km d'autonomie en mode Eco.

Inbound+ 2 B, la courroie à partir de 2 149 €

L'Inbound+ 2 B adopte une courroie Gates en monovitesse. C'est la version la plus légère de la gamme, avec 20,6 kg annoncés. Elle existe avec une batterie de 360 Wh (2 149 €) ou de 540 Wh (2 349 €).

Une transmission à courroie est une vraie valeur ajoutée en termes de propreté (pas de salissure) mais également d'entretien. En revanche, une seule vitesse convient surtout aux villes plates. Dans les côtes, le moteur devra compenser l'absence de braquet court.

Inbound+ 2 R10, la plus polyvalente à 2 499 €

Le haut de gamme reçoit une transmission Shimano CUES à 10 vitesses, avec une cassette 11-48 dents. Il embarque aussi la plus grosse batterie de la gamme : 600 Wh. Ce surplus d'énergie se paie sur la balance, avec 22,5 kg annoncés.

Chaque version existe en deux cadres. Le cadre ouvert (low step) se décline du S au XL, le cadre classique (step over) du M au XL. Quatre coloris figurent au catalogue : Lavender Haze, Buff Beige, Dark Star et Desert Sage.

Selon Trek, l'Inbound+ est d'ores et déjà disponible dans le réseau de revendeurs de la marque en France et sur le site officiel du constructeur.